奉行“不在国内挖墙脚”的西湖大学又从海外引才

人民日报：春节走向世界，世界拥抱春节

如何评价综艺《声生不息家年华》第四期？

20251110

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次· ᴥ ·，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米ʚ ɞ，需要承载超过2700万εïз人次的吞吐量。

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兰°꒰'ꀾ'꒱°州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降.˗ˏˋ♡ˎˊ˗架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极ฅ ฅ大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次εïз。“新疆人均乘机ᕱ ᕱ次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型ฅ ฅᕱ ᕱ功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐,。,。,。、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明进一,。,。,。步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方ʚ ɞ都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营&#;,งง คค&#;,&#;定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航&#;,&#;,&#;，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全°꒰งง คค'ꀾ'꒱°国而言，都具有经济ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈与战略的双重意义。

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